Highlights

- Investition in den aussichtsreichen Schienengüterverkehr
- Breite Risikostreuung durch Erwerb von ca. 35 neuen und gebrauchten Diesel- und Elektrolokomotiven
- Startportfolio: fünf vielseitig einsetzbare Dieselloks für schwere Rangier- und leichte Streckendienste (Typ Voith Gravita 10 BB und Revita Twin 1700 CC)
- Nachweislich erfolgreiches und erfahrenes Fondsmanagement
- Prognostizierter Gesamtmittelrückfluss vor Steuern von rund 220% zzgl. Agio
- Quartalsweise Auszahlung 

Kurzbeschreibung

Marktsituation

Deutschland als wichtigste Exportnation Europas ist nicht nur Transitland Nr. eins, sondern auch Ausgangspunkt für die bedeutendsten Warenströme des Kontinents. Mit anhaltender Konjunkturerholung wird das Güterverkehrsaufkommen bis 2025 um rund 28% steigen, so die Prognose (Quelle: Umwelt-Bundes-Amt, Strategie für einen nachhaltigen Güterverkehr, 2009). Davon wird die Schiene besonders profitieren, nicht zuletzt durch die fortschreitende Liberalisierung und Privatisierung des Eisenbahnmarktes. Die privaten Bahnen - flexibel und nah am Kunden - haben in den letzten Jahren erheblich an Marktanteilen gewonnen.

Beteiligungsobjekt

Die Lockflotte des Fonds erfasst derzeit 34 neue und gebrauchte Schienenfahrzeuge. Die gekauften Loks befinden sich derzeit mehrheitlich in der Auslieferung. Die fünf bereits überstellten Loks sind vollständig bis maximal April 2014 vermietet. Weitere Lokomotiven werden nach folgenden Investitionskriterien erworben: - Diesel- und Elektroloks - Zwei-, drei-, vier- und sechsachsige Loks um versch. Teilmärkte abzudecken - Kaufpreis grundsätzlich nicht über gutachterlichem Wert - Auslastungsquote (85% p.a.) - Verhältnis laufende Rendite zum Veräußerungserlös

Einzahlung / Ausschüttung / Verkauf

Einzahlung Die Mindestbeteiligungssumme beträgt EUR 10.000 zzgl. 5% Agio. Höhere Beteiligungen müssen ohne Rest durch 1.000 teilbar sein. Auszahlung Die Prognose unterstellt jährliche Ausschüttungen von 7-9% p.a so dass über die Dauer der Beteiligung ein Gesamtmittelrückfluss von circa 220% erwartet wird. Die ersten Auszahlungen erfolgen für das Geschäftsjahr 2011. Es ist geplant für das jeweils laufende Kalenderjahr quartalsweise Vorabauszahlungen im April, Juli und Oktober vorzunehmen. Die Schlussauszahlung erfolgt im Januar des Folgejahres. Die erste Auszahlung ist für April 2011 geplant. Die im Jahr 2010 beitretenden Anleger erhalten eine Verzinsung von 4% p.a. auf den gezeichneten Beteiligungsbetrag für den Zeitraum ab dem 1. des Folgemonats nach Einzahlung der Beteiligungssumme. Veräußerung: Die Anleger erhalten für das Jahr 2025 Auszahlungen in einer Gesamthöhe von 35.579.000 Euro (= 109,81% des Kommanditkapitals). Davon entfallen 4.855.309 Euro (= 13,65% der Gesamtauszahlungen des Jahres 2025) auf eingenommene Mieten, 1.143.691 Euro (= 3,21% der Gesamtauszahlungen des Jahres 2025) auf die kumulierte Liquiditätsreserve unter Berücksichtigung aller Ausgaben und 29.580.000 Euro (= 83,14% der Gesamtauszahlungen des Jahres 2025 bzw. 85% der Kaufpreise) auf die Veräußerungserlöse der Lokomotiven.

Steuerliche Ergebnisse/ Konzeption

Mit dem Erwerb und der Vermietung der Lokomotiven ist die Emittentin ausschließlich vermögensverwaltend tätig. Die Anleger erzielen konzeptionsgemäß sonstige Einkünfte im Sinne des § 22 Nr. 3 EStG. Diese Einkünfte unterliegen der Besteuerung mit dem persönlichen Steuersatz des jeweiligen Anlegers. Der Gewinn aus der Veräußerung des Lokomotivenpools am Ende der Fondslaufzeit ist steuerfrei.

Finanzierung

Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt EUR 40.000.000 und kann auf bis zu EUR 80.000.000 erhöht werden. Aus Eigenkapital werden laut Prognose EUR 32.370.000 gedeckt, aus Fremdkapital EUR 7.600.000.

Warnhinweis länger als 6 Monate im Vertrieb

Dieser Hinweis erfolgt aufgrund von gesetzlicher Vorgaben.